为了备战传统意义上的“金九银十”，厂家和经销商往往不惜血本，让利销售已经成为车市白热化竞争的必然之选。虽然9月份的汽车销量统计数据尚未发布，但是从黄金周前后车市云集的看车者身上不难看出，国内大多数汽车厂商都收获了“金九银十”的战果。
黄金周两头车市人气旺
记者上周末在北京亚运村汽车市场采访时发现，临近黄金周末尾的几天，因国庆长假沉寂多日的汽车市场，一下子便活跃起来：络绎不绝的看车者三五成群地簇拥进各个品牌汽车展厅，供试驾的新车不时在市场内的“主干道”往来穿梭。
正在市场选购新车的陈先生告诉记者，虽然国庆长假期间暂时不能给新车上牌，但是趁着经销商黄金周大力促销之际，购车还是很划算的。而一汽-大众展厅一位销售经理则向记者解释道，很多消费者买完新车第二天就能上牌，因此仅在10月7日一上午他们店就卖出6辆新车。
与此同时，记者在走访东方基业、北方和中联等京城主要汽车交易市场后也发现：早在黄金周前一个星期，各大市场的人气和新车交易量都已经达到旺季最好水平。而在黄金周末尾，还是有很多意向购车者前来市场看车购车。
老车猛降价新车大优惠
吸引消费者频繁光顾市场的最大诱惑当然是车价的一降再降。据记者粗略统计，几乎所有品牌的汽车厂家，都对黄金周前可能出现的新一轮购车热潮作了针对性的价格调整计划，而上海大众、北京现代和东风悦达起亚更是不止一次宣布官方降价。
为了迎合消费者“喜新厌旧”的需求变化，老车猛降价新车大幅度优惠成了不同品牌经销商招揽顾客所使用的同一把“杀手锏”。记者上周从汽车市场获得的最新报价显示，热销新车迈腾、卡罗拉和凯美瑞价格已经不再坚挺，其中卡罗拉现金优惠幅度已经达到3000元，而一度加价5万元仍然一车难求的C-RV加价幅度也已经大幅度缩水。
与新车价格全线松动相比，老车型之间的价格战可谓水深火热。凯越、骐达和思域等人气颇旺的中级车型，目前优惠幅度都超过两万元；起亚品牌旗下最畅销的车型赛拉图，延续“厂家降完商家降”做法，降价后目前市场上仍有接近1万元优惠幅度；而“精典”上市不足一月就已经进入经销商清库促销的名单。
“银十”销量能否更上层楼？
尽管厂商都在“金九银十”前奋力备战，但是更多的经销商认为，车市更集中放量期会在年末的最后三个月。“金九不差银十更好”是汽车经销商们的一致期待。东风日产在京的一家经销商向记者表示，目前价格短期内已经不可能再降，随着年末经销商和厂家都要为完成产销目标冲刺，因此更多经销商看好下一个月的市场表现。
而长安福特的一位销售负责人则告诉记者，由于很多厂家在8月就提前打响价格战，导致消费者对9月降价产生更大心理预期。因此，在黄金周过后，只有当车市整体价格趋于平稳时，经销商才能从“银十”中真正获益。这意味着，对于部分捂紧钱袋仍在观望的消费者而言，12月底可能才称得上是购车的黄金期。
