凯旋在今年年中经历了东风雪铁龙的“龙震行动”活动，全系列车型价格已经作出了大幅度调整。希望能凭借此次活动求翻身的凯旋，始终未能摆脱低销量的厄运。只能够继续暗降拉低价格并且借助九月十月的旺季的东风来增取销量。

　　笔者近日从东风雪铁龙经销商处了解到，目前凯旋精英型的优惠达到1.9万元，使凯旋的价格拉低至14.48万元，而凯旋尊贵型优惠更是达到2.1万，最高级的旗舰型优惠2.3万。据销售人员介绍，由于经销商针对黄金周优惠拉大了，所以黄金周购车者特别多，目前凯旋的现车比较紧张，各颜色紧要1至2辆的库存，有兴趣的消费者可尽快到东风雪铁龙展厅了解一下。

　　PSA集团在国内有两个平台，1号平台主要生产C2、206等紧凑车型，2号平台则主要生产307和凯旋中级车型。而凯旋和307作为同平台生产的产品，但在厂家市场定位方面，两者缺截然不同，307瞄准的是福克斯、骐达等车型，而凯旋则是以雅阁、帕萨特领驭为竞争对手。所以才会导致凯旋高不成低不就的感觉。给凯旋一个正确的市场和价格定位，才是厂家最应解决的问题。

　　凯旋是东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，也是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋轿车诞生在psa集团用来生产标致307以及雪铁龙c4的2号平台上，它的设计、研发都基于雪铁龙c4。当设计人员利用加长轴距、增加第三厢，拥有更大车体尺寸、更宽敞车内空间以及更充裕行李箱容积的凯旋轿车诞生了，4802mm*1773mm*1512mm的长、宽、高以及2710mm的轴距让凯旋成为了psa2号平台上迄今为止生产的尺寸最大的轿车。动力方面，凯旋搭载的是EW10A 2.0升发动机，最大功率103 KW，最大扭矩可达到200N/M，动力强劲，同时90km/h等速油耗却仅为6.6升。除此之外，凯旋最突出的特点主要还体现在具备只有高级商务轿车才具备的高科技、舒适配备方面，如随动转向氙气头灯、6气囊、蓝牙电话、ESP等。

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