福特中国公司副总裁许国桢表示，这是多方洽谈的结果，是符合各方面利益的。业内人士分析说，此时谈南京方面从销售网络中出局为时还早，因为，目前南京工厂刚刚获批，估计厂房建设就要1年以上，而最终生产出新车则要到2006年底或者2007年，因此，2年之后的事情现在还很难说，特别是在中国汽车市场不断变化的情况下，究竟会是怎样，尚难以下结论。届时，不排除长安集团进入此公司的可能。
因此，实际上，目前真正摆在合资公司面前的是，海南马自达和一汽马自达销售网络如何整合的问题。
海马有关人士对此也意味深长地表示，海马为马自达在中国的发展做了很大贡献，今后还会做更多贡献，不会因此而出局。
业内人士认为，独立已久的海马很难真正并入新的合资公司之中，因此，在新公司正式运作之前，还存在很多变数。
马自达要在3年内推出8款新车
不管如何，马自达都是这场销售网络之争中的赢家。通过整合，马自达在中国统一了品牌形象。
据悉，凭借着福美来、M6等车型的热销，最近4年，马自达在中国市场进步神速。从2001年的销售1万辆增长到2004年的9.7万辆，4年间，增长了近10倍。而在2005年，马自达计划在中国销售超过10万辆。
日本马自达汽车株式会社取缔役专务执行役员尾崎清表示：马自达制定了到2010年要在中国实现年产销30万辆规模的中期目标。马自达今后要强化以下三个方面：第一,扩大和完善生产体系.在加强与一汽集团在生产领域合作的同时，确保不久前已发表的在南京建设新工厂计划的实现。第二,积极投放新产品.在今后2-3年内,将投放新一代产品的8个车型。向中国用户提供更多的激动人心的马自达产品。第三,加强销售体系。增加生产能力，投放好产品，更需要有强有力的销售和售后服务体系，才能令用户满意，才能实现汽车企业自身的发展。
业内人士认为，作为马自达全球振兴的一部分，中国市场将是其重要的增长点。因此，马自达很可能会把绝大部分新车型拿到中国生产。
福特中国公司副总裁许国桢表示，这是多方洽谈的结果，是符合各方面利益的。业内人士分析说，此时谈南京方面从销售网络中出局为时还早，因为，目前南京工厂刚刚获批，估计厂房建设就要1年以上，而最终生产出新车则要到2006年底或者2007年，因此，2年之后的事情现在还很难说，特别是在中国汽车市场不断变化的情况下，究竟会是怎样，尚难以下结论。届时，不排除长安集团进入此公司的可能。
因此，实际上，目前真正摆在合资公司面前的是，海南马自达和一汽马自达销售网络如何整合的问题。
海马有关人士对此也意味深长地表示，海马为马自达在中国的发展做了很大贡献，今后还会做更多贡献，不会因此而出局。
业内人士认为，独立已久的海马很难真正并入新的合资公司之中，因此，在新公司正式运作之前，还存在很多变数。
马自达要在3年内推出8款新车
不管如何，马自达都是这场销售网络之争中的赢家。通过整合，马自达在中国统一了品牌形象。
据悉，凭借着福美来、M6等车型的热销，最近4年，马自达在中国市场进步神速。从2001年的销售1万辆增长到2004年的9.7万辆，4年间，增长了近10倍。而在2005年，马自达计划在中国销售超过10万辆。
日本马自达汽车株式会社取缔役专务执行役员尾崎清表示：马自达制定了到2010年要在中国实现年产销30万辆规模的中期目标。马自达今后要强化以下三个方面：第一,扩大和完善生产体系.在加强与一汽集团在生产领域合作的同时，确保不久前已发表的在南京建设新工厂计划的实现。第二,积极投放新产品.在今后2-3年内,将投放新一代产品的8个车型。向中国用户提供更多的激动人心的马自达产品。第三,加强销售体系。增加生产能力，投放好产品，更需要有强有力的销售和售后服务体系，才能令用户满意，才能实现汽车企业自身的发展。
业内人士认为，作为马自达全球振兴的一部分，中国市场将是其重要的增长点。因此，马自达很可能会把绝大部分新车型拿到中国生产。(张耀东)
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